Aço estrutural de alta resistência laminado a quente em conserva S550MC, S600MC, S650MC e S700MC. Esta série de aço está em conformidade com EN 10149-2. É um aço laminado a quente de alta resistência, produzido por laminação termomecânica, especialmente desenvolvido para conformação a frio.
O que é aço decapado laminado a quente?
Aço decapado e oleado laminado a quente (abreviado como HRPO, também chamado de aço decapado laminado a quente) é uma tira / chapa de aço laminada a quente que passa por um processo de decapagem ácida extra após a laminação a quente.
Processo de Produção
Laminação a quente: A laje fundida é aquecida e laminada na espessura desejada em alta temperatura; uma espessa camada de incrustações de óxido de ferro (escama de moinho) se forma na superfície.
Decapagem: Mergulhe a bobina laminada a quente em solução de ácido clorídrico para dissolver completamente e remover toda a incrustação de óxido preto.
Enxágue e revestimento de óleo antiferrugem: Limpe o ácido residual na superfície e, em seguida, cubra com óleo antiferrugem uniforme para evitar ferrugem durante o armazenamento e transporte.
Visão geral do produto
Aço estrutural de alta resistência laminado a quente em conserva S550MC, S600MC, S650MC e S700MC. Esta série de aço está em conformidade com EN 10149-2. É um aço laminado a quente de alta resistência, produzido por laminação termomecânica, especialmente desenvolvido para conformação a frio. A forma de fornecimento regular são bobinas ou folhas laminadas a quente, decapadas e oleadas (HRPO). O valor numérico em cada classe denota o limite de escoamento superior mínimo do aço, enquanto "MC" representa o processo de laminação termomecânica, tornando o aço adequado para operações complexas de estampagem a frio e conformação.
Composição química (análise térmica) (%)
|
Nota |
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N.º |
V |
Ti |
Mo |
|
S550MC |
≤0.10 |
≤0.15 |
≤1.70 |
≤0.025 |
≤0.010 |
≤0.015 |
≤0.09 |
≤0.20 |
≤0.15 |
|
|
S600MC |
≤0.10 |
≤0.15 |
≤1.80 |
≤0.025 |
≤0.010 |
≤0.015 |
≤0.09 |
≤0.20 |
≤0.15 |
|
|
S650MC |
≤0.10 |
≤0.15 |
≤2.00 |
≤0.025 |
≤0.010 |
≤0.015 |
≤0.09 |
≤0.20 |
≤0.15 |
|
|
S700MC |
≤0.10 |
≤0.15 |
≤2.10 |
≥0.025 |
≤0.010 |
≤0.015 |
≤0.09 |
≤0.20 |
≤0.15 |
≤0.50 |
Nota: Nb+V+Ti≤0,22%
Propriedades mecânicas
|
Nota |
ReH, MPa |
Rm, MPa |
UMA,% |
Diâmetro de teste de flexão de 180° |
|
|
a<3mm, L₀=80mm |
a≥3mm, L₀=5,65√S₀ mm |
||||
|
S550MC |
≥550 |
600~760 |
≥12 |
≥14 |
1.5a |
|
S600MC |
≥600 |
650~820 |
≥11 |
≥13 |
1.5a |
|
S650MC |
≥650 |
700~880 |
≥10 |
≥12 |
2.0a |
|
S700MC |
≥700 |
750~950 |
≥10 |
≥12 |
2.0a |
Observação:Amostras longitudinais são coletadas para teste de tração, amostras horizontais são coletadas para teste de flexão a frio
S550MC, S600MC, S650MC e S700MC pertencem à mesma família de aços de alto limite de escoamento para conformação a frio. A principal diferença é o nível de resistência especificado, que afeta a seleção de materiais para carregamento estrutural, redução de peso e operações de conformação.
| Classe de aço | Força de rendimento mínima* | Seleção de Materiais |
|---|---|---|
| S550MC | 550 MPa | Suportes estampados e suportes estruturais de alta resistência |
| S600MC | 600MPa | Peças estruturais que exigem maior resistência ao escoamento |
| S650MC | 650MPa | Componentes do chassi, travessas e estruturas reforçadas |
| S700MC | 700 MPa | Peças estruturais de alta carga e projetos com peso otimizado |
*Os valores mínimos de limite de escoamento são designações de classe nominal; os valores aplicáveis dependem da espessura do material e da norma relevante.
S550MC e S600MC são pontos de partida adequados para componentes que exigem maior resistência do que os aços estruturais convencionais, mantendo ao mesmo tempo características práticas de conformação a frio.
S650MC é apropriado para aplicações estruturais exigentes onde é necessária maior resistência ao escoamento, incluindo componentes selecionados de chassis de veículos comerciais.
S700MC oferece um nível de resistência mais alto para projetos estruturais sensíveis ao peso. O raio de formação, a qualidade da aresta, os procedimentos de soldagem e a espessura do material devem ser considerados durante o desenvolvimento do componente.
O grau de maior resistência não é automaticamente a melhor escolha. A seleção do material deve ser baseada nas cargas dos componentes, na geometria da conformação, nos métodos de fabricação e nas propriedades mecânicas especificadas.
Aplicações automotivas de decapado laminado a quente de alta resistência Aço
O aço decapado laminado a quente de alta resistência é usado em componentes automotivos que exigem resistência estrutural, consistência dimensional e desempenho de conformação confiável.
As classes de aço S550MC–S700MC oferecem opções de materiais para suportes de chassis automotivos, reforços de estrutura e travessas.
Sua alta resistência ao escoamento suporta o projeto de componentes estruturais sob carga mecânica significativa, particularmente em veículos comerciais e aplicações de transporte pesado.
Classes selecionadas de alta resistência podem ser usadas para suportes de assento, reforços estruturais e outros componentes estampados de assentos.
A seleção do material depende da espessura necessária, da geometria da conformação, do projeto da junta e do desempenho de suporte de carga.
Estes aços decapados e oleados são adequados para suportes formados e soldados utilizados em montagens automotivas e de transporte.
A superfície decapada proporciona uma condição inicial mais limpa para corte e fabricação em comparação com material laminado a quente não decapado.
O aço laminado termomecanicamente de alta resistência também é usado em estruturas de caminhões, travessas, estruturas de suporte e peças fabricadas que exigem melhor desempenho de resistência/peso.
S650MC e S700MC são particularmente relevantes para projetos estruturais onde a redução do peso dos componentes é um importante objetivo de engenharia.
Ambos os materiais são originários do processo de laminação a quente, mas o aço decapado passa por um tratamento superficial adicional para remoção de carepa.
| Propriedade | Aço em conserva laminado a quente | Aço laminado a quente normal |
|---|---|---|
| Condição da superfície | Escama de moinho removida | A carepa geralmente permanece |
| Aparência da superfície | Mais limpo, mais uniforme | Superfície de óxido escuro |
| Processamento Adicional | Adequado para estampagem, corte e fabricação | Pode ser necessária limpeza de superfície |
| Proteção contra corrosão | Proteção temporária contra óleo antiferrugem quando lubrificado | Depende do armazenamento e tratamento de superfície |
| Formulários de Fornecimento Típicos | Bobina, folha, tira cortada | Bobina, folha, placa |
A decapagem melhora a limpeza da superfície, mas não aumenta a resistência mecânica do aço base nem fornece proteção permanente contra corrosão.
Para peças automotivas que exigem uma superfície limpa antes da conformação, soldagem ou acabamento adicional, o aço decapado e oleado oferece uma opção prática de material.
A Solucky Steel fornece aço S550MC, S600MC, S650MC e S700MC em bobinas e chapas, com opções de processamento para fabricantes de componentes automotivos e estruturais.
Os serviços disponíveis incluem:
● Corte de bobina: Processamento de bobinas em tiras mais estreitas para estampagem e fabricação.
● Corte no comprimento: Preparação de folhas planas de acordo com requisitos de comprimento especificados.
● Nivelamento de planicidade: Melhorando o nivelamento da chapa para operações posteriores de corte e conformação.
● Preparação de material personalizado: Revisão dos requisitos de espessura, largura, classe e superfície para pedidos individuais.
A disponibilidade específica de processamento depende do tipo selecionado, da espessura do material e dos requisitos do pedido.
Tamanho e Faixa de Suprimentos
--Espessura: 2,0 mm ~ 14,0 mm
--Largura: 800 mm ~ 1650 mm
--Diâmetro interno da bobina: 508 mm / 610 mm
--Peso da bobina: 8 ~ 28 toneladas por bobina
--Condição da superfície: Decapado e lubrificado antiferrugem
--Serviços personalizados de corte, corte e nivelamento de planicidade estão disponíveis de acordo com desenhos do cliente e requisitos técnicos.
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Envio e Pacote
Bobinas/placas de aço decapado laminadas a quente－ Perguntas frequentes do comprador
Q:
Qual é a quantidade mínima de pedido de bobinas/chapas de aço decapado laminadas a quente?
A:
Aceitamos quantidade de 200-500KG.
Q:
Você pode fornecer corte e corte em tamanho personalizado?
A:
Sim, fornecemos serviços personalizados de corte, corte e nivelamento de planicidade, disponíveis de acordo com desenhos do cliente e requisitos técnicos.
Q:
O aço decapado laminado a quente HRPO tem linhas Lüders após a estampagem?
A:
Não, o aço HRPO S550MC/S600MC/S650MC/S700MC não tem envelhecimento à temperatura ambiente e nenhuma extensão de rendimento óbvia, portanto, nenhuma linha Lüders aparecerá durante a estampagem, mesmo após armazenamento de longo prazo.
Q:
Como pode ser lavado com ácido? & o aço revestido a óleo pode ser armazenado sem enferrujar?
A:
Armazene o aço decapado e oleado HRPO em um armazém interno seco e ventilado, evite chuva, orvalho e ar úmido. Mantenha as bobinas/folhas afastadas do solo com paletes de madeira, separe as diferentes camadas com papel à prova de umidade. Evite exposição prolongada ao ar livre.
Q:
Qual é a diferença entre o aço MC e o aço bifásico DP?
A:
Aço MC (S550MC/S600MC/S650MC/S700MC): Aço laminado a quente termomecanicamente, microestrutura de ferrita fina + perlita, sem martensita.
Aço DP bifásico: Principalmente aço laminado a frio, matriz de ferrita macia com ilhas de martensita dura dispersas.
Q:
Quais certificados você pode fornecer antes do envio?
A:
Podemos fornecer Certificado de Teste de Moinho oficial (MTC) com dados mecânicos e químicos completos. Relatórios de inspeção de terceiros estão disponíveis mediante solicitação antes do envio.
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