Solução graduada de carroceria multimaterial em branco: análise de layout de material da estrutura do veículo BYD
Aço formado a quente (roxo)
Características materiais:Fabricado via hot stamping e têmpera. Sua resistência à tração atinge 1300–1500 MPa com resistência à deformação ultra-alta. Oferece precisão de conformação superior e é ideal para componentes estruturais fechados complexos.
Locais de aplicação:Pilar A, pilar B, reforço de balancim, grade lateral do teto, moldura do anel da porta, túnel central e outras estruturas principais da cabine dos ocupantes.
Função principal:Restringe a deformação da cabine e resiste à intrusão durante impactos frontais e laterais para preservar o espaço de sobrevivência dos passageiros. Serve como o material mais crítico para a segurança passiva do veículo.
Classes domésticas comumente usadas (principais para a cadeia de suprimentos da BYD):B1500HS/BR1500HS (Baosteel), PHS1500 (Shougang/HBIS)
Grau equivalente no exterior:GMW15192M – Usibor 1500P
AHSS | Aço avançado de alta resistência (rosa)
Características materiais:Inclui aço duplex DP, BH endurecido com tratamento térmico e aço CP multifásico; oferece alta resistência e excelente alongamento, equilibrando absorção de energia e rigidez estrutural, adequado para estampagem de superfícies curvas complexas.
Locais de aplicação:Placas de reforço do pilar B, componentes de reforço de impacto de portas, vigas de reforço transversais de piso, vigas longitudinais superiores, componentes de reforço de poços de rodas.
Notas domésticas comuns:HC550/980DP, HC420/780DP, B180H2 (aço endurecido tratado termicamente)
Comparado com o padrão GMW:CR420Y780T-DP, CR180B2
HSS | Aço de alta resistência (azul)
Características dos materiais:Resistência média, excelente conformabilidade, custo moderado, adequado para painéis de grandes áreas e componentes estruturais comuns.
Locais de aplicação: Piso do veículo, painel interno da porta, tampa da roda traseira, painel interno do painel lateral traseiro, componentes comuns de suporte de viga.
Marcas nacionais comuns:HC340LA, HC380LA, SPFH590
Comparação com GMW:CR340LA, CR380LA
Aço macio | Aço macio com baixo teor de carbono (azul claro)
Características dos materiais: Excelente desempenho de estampagem profunda, boa plasticidade, menor custo; resistência relativamente baixa, incapaz de suportar as principais cargas de colisão.
Áreas de aplicação:Painéis externos da carroceria, pára-lamas, coberturas de teto, painéis internos das portas traseiras, etc. para peças de estampagem de aparência.
Notas comuns:DC04, DC06; Classes GMW CR4, CR5
Alumínio | Liga de alumínio (verde)
Características dos materiais:Vantagem de leveza significativamente aprimorada, com densidade de apenas 1/3 da do aço e excelentes propriedades de absorção de energia.
Locais de aplicação:Feixe de impacto frontal (o componente verde na parte frontal da figura), alguns suportes de bateria.
Notas comuns:5754, 6061, 6016 folhas de alumínio para carroceria automotiva
R.Plástico | Plástico de engenharia modificado (plástico reforçado amarelo)
Características dos materiais:Leve, alto grau de liberdade de design, resistente à corrosão; não suporta cargas de impacto de alta intensidade.
Locais de aplicação:Estrutura do pára-choque dianteiro, estrutura de suporte do radiador.
A seleção do aço bruto automotivo adequado é a base da segurança passiva do veículo. Nós fornecemos uma gama completa de materiais de aço estampado a quente, AHSS e HSS para suportar seu design leve e resistente. projeto de segurança contra colisões. Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco para consulta de especificações de materiais e suporte técnico.
Envie um E-mail para Nós:
Market@so-lucky.cnProdutos quentes
Bobinas e bobinas de aço inoxidável de aço automotivo. Chapas SUS304, 316L, 301, 321, 430
Bobinas e chapas de aço inoxidável são produtos de aço à base de liga compostos principalmente de cromo, níquel e ferro. Uma película passiva rica em cromo se forma na superfície do aço, proporcionando excelente desempenho à prova de ferrugem e resistente à oxidação para evitar a corrosão.
Chapa de aço eletrogalvanizada – aplicação de nível automotivo
A chapa eletrogalvanizada é uma tipo de produto de revestimento por deposição eletroquímica de metal com excelente processabilidade, boa resistência à corrosão e desempenho de revestimento, que pode atender ao processamento de peças de carroceria automotiva de alta qualidade.
Automotive Steel aço elétrico laminado a frio de alta qualidade (aço silício). folha)
Fornecemos aço elétrico automotivo laminado a frio de alta qualidade (chapas de aço silício automotivo), incluindo classes não orientadas e de grãos orientados sob medida para a indústria automotiva.
Aço automotivo de grande resistência CR330Y590T-DP CR440Y780T-DP CR440Y780T-DH CR700Y980T-DP
Aço automotivo de alta resistência refere-se ao aço avançado de alta resistência (AHSS) projetado para fabricação de automóveis em conformidade com os padrões VDA.
Aço bifásico DP laminado a frio HC340/590DP
Sem extensão de rendimento, sem envelhecimento em temperatura ambiente, baixa relação rendimento/resistência à tração, alto endurecimento por deformação expoente e alto valor de endurecimento por cozimento.
Automotivo 5000 e Bobina de alumínio série 6000 para veículos leves
A bobina de alumínio é uma longa folha contínua de liga de alumínio enrolada em forma de bobina. Nós fornecemos principalmente bobinas de alumínio das séries 5000 e 6000 de nível automotivo para redução de peso de veículos.
Bobina de aço galvanizado por imersão a quente
Bobina de aço galvanizado por imersão a quente DX54D+Z HC420LAD+Z HC420/780DPD+Z HC700/980DPD+Z Aço automotivo HDG AHSS
Laminação a quente: SPHC, SPHD, SPHE, SPHT1/2/3, S355J0, S355JR, S355J2
Todas as três classes são aço de baixo carbono laminado a quente padrão JIS G3131, especialmente projetado para estamparia e estamparia automotiva. conformação a frio.
Aço decapado laminado a quente de alta resistência S550MC / S600MC / S650MC / S700MC
Aço estrutural decapado laminado a quente de alta resistência S550MC, S600MC, S650MC e S700MC. Esta série de aço está em conformidade com EN 10149-2. É um aço laminado a quente de alta resistência produzido por laminação termomecânica, especialmente projetado para conformação a frio.
